Με ανακοίνωση της η παράταξη Λαϊκή Συσπείρωση του Δημοτικού Συμβουλίου Διστόμου-Αράχωβας-Αντίκυρας καταδικάζει το κλείσιμο των ΕΛΤΑ και τάσσεται κατά της πρότασης του Δημάρχου Γιάννη Σταθά να αναλάβει ο Δήμος την κάλυψη των πάγιων εξόδων του καταστήματος στο Δίστομο προκειμένου να μην μπει λουκέτο.
Η ανακοίνωση της Λ.Σ
Η Λαϊκή Συσπείρωση Διστόμου Αράχωβας Αντίκυρας καταδικάζει την απόφαση της διοίκησης των ΕΛΤΑ για κλείσιμο 204 υποκαταστημάτων σε όλη την Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένου και του καταστήματος Διστόμου, του μοναδικού υποκαταστήματος σε όλο τον Δήμο! Η αναδίπλωση στην οποία εξαναγκάστηκε η κυβέρνηση δίνοντας μια τρίμηνη παράταση για τα επαρχιακά υποκαταστήματα ως αποτέλεσμα των έντονων αντιδράσεων που υπάρχουν, δεν αλλάζει την ουσία. Η απόφαση για το κλείσιμό τους θα επανέλθει μετά το τρίμηνο, αφού η συρρίκνωση του δικτύου των ΕΛΤΑ αποτελεί διακηρυγμένο στόχο για την προσέλκυση επενδυτών.
Το προωθούμενο κλείσιμο του υποκαταστήματος στο Δίστομο ενώ ήδη έχει προηγηθεί ανάλογο κλείσιμο στην παραλία Διστόμου και στην Αράχοβα, θα στερήσει από όλη την περιοχή μια στοιχειώδη και αναγκαία υπηρεσία, με σοβαρές συνέπειες για την καθημερινότητα των πολιτών: καθυστερήσεις στις συναλλαγές, πρόσθετο κόστος μετακίνησης, ταλαιπωρία και περαιτέρω αποκλεισμό των κατοίκων των χωριών αλλά και των ευπαθών ομάδων.
Η υποτιθέμενη «λύση» που πρότεινε και ψήφισε η Δημοτική Αρχή του κ. Σταθά στη σχετική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου και που παρουσιάζεται ως «πρωτοποριακό» τάχα μοντέλο αντιμετώπισης του προβλήματος και την οποία καταψήφισε μόνο η Λαϊκή Συσπείρωση, να αναλάβει δηλαδή ο Δήμος τα πάγια έξοδα του καταστήματος των ΕΛΤΑ για να παραμείνει ανοικτό, ουσιαστικά βάζει «ταφόπλακα» στο αίτημα για ανοικτά ΕΛΤΑ με ευθύνη του κράτους, με μόνιμο προσωπικό και σύγχρονο εξοπλισμό, για την εξυπηρέτηση των αναγκών του λαού και όχι με κριτήριο το κέρδος.
Με αυτόν τον τρόπο ενισχύεται η επιχειρηματική δράση κι η μετατροπή μιας ακόμα κοινωνικής υπηρεσίας σε
εμπόρευμα, στη λογική κόστους-οφέλους, όπως διαχρονικά όλες οι κυβερνήσεις προωθούν με βάση τις κατευθύνσεις της ΕΕ.
Είναι άλλωστε γνωστό πως η απαράδεκτη αυτή απόφαση δεν ήρθε ξαφνικά:
Το 2020 η κυβέρνηση της ΝΔ πέρασε τροπολογία που δρομολόγησε την παραπέρα ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ, νομιμοποίησε μαζικές απολύσεις, εισήγαγε τις ατομικές συμβάσεις, διέλυσε τον ενιαίο χαρακτήρα των ΕΛΤΑ, εγκαινίασε το σπάσιμο του δικτύου και την παράδοσή του σε εργολάβους. Προηγούμενα η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε ανοίξει τον δρόμο, εντάσσοντας τα ΕΛΤΑ στο Υπερταμείο, ενίσχυσε τη λειτουργία με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια και προώθησε την αποδόμηση της καθολικής υπηρεσίας.
Αυτή είναι η «απελευθέρωση» κι η «ανταγωνιστικότητα» της ταχυδρομικής αγοράς που η δημοτική αρχή Σταθά στηρίζει, προτείνοντας να πληρώνει ο Δήμος -δηλαδή οι πολίτες- τα έξοδα της επιχείρησης από τον ήδη επιβαρυμένο προϋπολογισμό του!
Επιπλέον, αυτή η πρόταση «έχει κοντά ποδάρια», καθώς τίποτα δεν διασφαλίζει ότι ο Δήμος με τα πενιχρά οικονομικά του, θα μπορεί να διασφαλίζει μόνιμα τα πάγια έξοδα του καταστήματος, άρα ακόμα και με την δική τους λογική, αυτή η πρόταση έχει ημερομηνία λήξης!
Τα παραπάνω κατέθεσε στο πλαίσιο της συγκεκριμένης συνεδρίασης η Λαϊκή Συσπείρωση, απέναντι σε αυτά τα επιχειρήματα ο Δήμαρχος για άλλη μια φορά έχασε την ψυχραιμία του και κατέφυγε στο γνωστό αντικομμουνιστικό του παραλήρημα, κάτι που συνηθίζει όταν στριμώχνεται.
Το ΚΚΕ και η Λαϊκή Συσπείρωση καλούν το λαό της περιοχής να διεκδικήσει ένα καθολικό, δημόσιο και αξιόπιστο ταχυδρομικό δίκτυο με επαρκή κρατική χρηματοδότηση, προσλήψεις μόνιμου προσωπικού και βελτίωση των υποδομών, ώστε να εξασφαλίζεται η εξυπηρέτηση του κοινού, να λειτουργήσουν τα ΕΛΤΑ ως δημόσια, κοινωνική υπηρεσία και όχι ως πεδίο επιχειρηματικής δραστηριότητας.
